Autopeds und Krupp-Roller: Als motorisierte Stehroller über die Straßen brausten - [GEO]

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Hoffnungslos überladene Stehroller, umherschlitternde Kinder, rasende Straßenrowdys: Als das Autoped auf den Markt kam, befürchteten manche Zeitgenossen Chaos und Anarchie im Straßenverkehr — Hoffnungslos überladene Stehroller, umherschlitternde Kinder, rasende Straßenrowdys: Als das Autoped auf den Markt kam, befürchteten manche Zeitgenossen Chaos und Anarchie im Straßenverkehr

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Ein merkwürdig vertrautes Bild aus vergangenen Tagen: Die Frauenwahlrechtsaktivistin Florence Priscilla Norman ließ sich bereits während des Ersten Weltkriegs in London auf einem Autoped ablichten. Wenn auch nicht in voller Fahrt, wie der heruntergeklappte Ständer beweist

Ein am Vorderrad angebrachter Einzylinder-Viertaktmotor brachte die erste Generation des Autopeds auf Touren: zunächst auf den Straßen New Yorks, dann in weiteren US-amerikanischen Städten und schließlich auch in Europa. Entwickelt hatte den Motor der deutschstämmige Erfinder Joseph Merkel

Bald wurden in New York vereinzelte Flotten der Post mit Stehrollern ausgestattet, um Briefe und Pakete auszutragen …

… und auch so mancher Verkehrspolizist kam in den Genuss des bequemen Streifgangs im Stehen

Hoffnungslos überladene Stehroller, umherschlitternde Kinder, rasende Straßenrowdys: Als das Autoped auf den Markt kam, befürchteten manche Zeitgenossen Chaos und Anarchie im Straßenverkehr

Zu Unrecht, denn die motorisierten Stehroller wurden nicht zur Massenware. Für Arbeiterinnen und Arbeiter waren sie zu viel teuer und mit knapp 50 Kilogramm auch zu schwer. Das Autoped war weniger praktisches Fortbewegungsmittel als vielmehr hippes Fahrzeug für Wohlbetuchte

Dennoch bewarben Prominente die Stehroller auch in Europa. So ließ sich die Schauspielerin Shirley Kellogg öffentlichkeitswirksam von einem verdutzten Polizisten kontrollieren, nachdem sie durch den Londoner Hyde Park geflitzt war

In Deutschland brachte die Firma Krupp nach dem Ersten Weltkrieg einen Stehroller auf den Markt. Zwar war der „Krupp-Motorroller“ etwas leistungsstärker und schneller als sein amerikanisches Vorbild, seine Produktion wurde trotzdem nach nur drei Jahren wieder eingestellt. Der Krupp-Stiftung zufolge hatten lediglich "einige Hundert Modelle" das Essener Werk verlassen

27. Februar 2021,00:15

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